সমস্ত আধুনিক পাওয়ার ইনভার্টার এবং মোটর কন্ট্রোলারগুলির ডিসি ইনপুট টার্মিনালে একটি বড় ক্যাপাসিটর ব্যাংক রয়েছে যা রিপল কারেন্ট এবং এর সাথে সম্পর্কিত ইএমআই হস্তক্ষেপ হ্রাস করতে পারে।ইনপুট ক্যাপাসিটারগুলি ব্যাটারি চার্জ করার সময় ডিসি থেকে এসি সাইন তরঙ্গ এবং ফিরে ডিসিতে মসৃণ শক্তি রূপান্তর সরবরাহ করতে সহায়তা করেযখন প্রাথমিকভাবে একটি ব্যাটারিকে একটি ক্যাপাসিটিভ ইনপুটের সাথে সংযুক্ত করা হয়, তখন ইনপুট ক্যাপাসিট্যান্সটি ব্যাটারির ভোল্টেজ পর্যন্ত চার্জ করা হয়।বড় ব্যাটারি সহ (নিম্ন উত্স প্রতিরোধের সাথে) এবং শক্তিশালী লোড (ইনপুট জুড়ে বড় ক্যাপাসিটার সহ)একটি প্রাক চার্জ সার্কিট অপারেটিং বর্তমান সীমাবদ্ধ না করেই, যে ইনরশ বর্তমান সীমিত।
অ্যাপ্লিকেশন এবং উপকারিতা
প্রাক-চার্জিং সার্কিটগুলি প্রায়শই বৈদ্যুতিক যানবাহন (ইভি) যেমন ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম, বোর্ড চার্জার এবং শিল্প অ্যাপ্লিকেশন যেমন পাওয়ার সাপ্লাই এবং পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন ইউনিটগুলিতে ব্যবহৃত হয়।ইভিতেএই সিস্টেমে উচ্চ ভোল্টেজ (এইচভি) ইতিবাচক এবং নেতিবাচক যোগাযোগকারী ব্যবহার করা হয় যখন মোটর নিয়ন্ত্রক ব্যর্থ হয় তখন জরুরী সংযোগ বিচ্ছিন্ন হিসাবে কাজ করে।প্রি-চার্জ সার্কিট ছাড়াএটি বন্ধ হওয়ার সাথে সাথে যোগাযোগকারীর ভিতরে ঝালাই হতে পারে এবং একটি সংক্ষিপ্ত আর্ক হতে পারে যার ফলে গর্ত তৈরি হতে পারে।
ডিসি প্রিচার্জ সার্কিটের ডিজাইন গাইড।
যখন প্রাথমিকভাবে একটি ব্যাটারিকে ক্যাপাসিটিভ ইনপুট সহ একটি লোডের সাথে সংযুক্ত করা হয়, তখন লোড ক্যাপাসিট্যান্সটি ব্যাটারির ভোল্টেজ পর্যন্ত চার্জ হওয়ার সাথে সাথে বর্তমানের একটি ঢেউ হয়।বড় ব্যাটারি সহ (নিম্ন উত্স প্রতিরোধের সাথে) এবং শক্তিশালী লোড (ইনপুট জুড়ে বড় ক্যাপাসিটার সহ), ঢোকার স্রোত সহজে 1000 এ এর শীর্ষে পৌঁছতে পারে।
একটি প্রিচার্জ সার্কিট অপারেটিং বর্তমানকে সীমাবদ্ধ না করেই এই ইনশারজ বর্তমানকে সীমাবদ্ধ করে।
নিম্নলিখিত কোন একটি সমস্যা হলে একটি ব্যাটারি এবং তার লোডের মধ্যে একটি প্রিচার্জ সার্কিট প্রয়োজন হয়ঃ
লোড ইনপুট ক্যাপাসিটর ইনরুশ বর্তমান দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত হবে
প্রধান ফিউজ ফাটাবে যদি ইনরশ বর্তমান বহন করতে বলা হয়
contactors, যদি উপস্থিত হয়, inrush বর্তমান দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত হবে
ব্যাটারি সেল ইনরশ বর্তমানের জন্য রেট করা হয় না
